No sábado dia 14 de maio, com uma manhã de muito vento, realizou-se a 4^ª etapa do Campeonato da FARVO, a Regata do Corsário, com a presença de 21 veleiros.

No ICAR o dia amanheceu com tanto vento (NE) que impossibilitou descer os veleiros que ainda estavam em seco até as 11:00hs da manhã. Assim, TIKI, RONDA e SILENE saíram atrasados para a largada, e para permitir sua participação a CR deu um RECON de 25 minutos na largada.

Tivemos 6 barcos inscritos na classe Cruzeiro, que fizeram um percurso menor e largaram ao meio dia. Para eles a regata terminou às 14:20hs, pois aproveitaram o vento enquanto estava muito bom, variando entre 12 a 15 nós. Entre eles, o ZARAVALHO só não correu na APS 2 porque estava sem tripulação e somente o casal Sampaio é que levou o barco. Parabéns ao casal pela tenacidade e amor ao esporte.

Na classe cruzeiro houve um erro na descrição do percurso escrito nas instruções, o percurso que constava nas instruções era largada na laje do Sabacu, Ilha do Pau a Pino BE, Laje do Sítio BE, Laje do Cambeba BB e chegada na laje do Sabacu. Só que deste jeito obrigaria os veleiros a girarem 270 graus no Cambeba, quando o lógico seria montar Cambeba por BE. Assim, após os 3 primeiros veleiros montarem por BE (ALMADIA, ALONDRA e ENERGIA), a CR foi acionada pelo ZARAVALHO que ainda não havia montado, com a pergunta se havia modificação de percurso. Foi aí que o engano das instruções foi notado e a decisão foi considerar a regata dos que já haviam montado, penalizando-os com 40 segundos, o que foi feito para os 2 primeiros. O ENERGIA que já havia montado há uns 5 minutos, e ao ouvir as primeiras conversas pelo rádio, voltou para montar corretamente, levou uma bonificação de 10 minutos, que foi calculada pela CR em função da sua posição relativa ao ALONDRA. Enfim, uma manzanzada da organização mas que não tirou o prazer de nenhum dos velejadores da classe, nem o prazer da velejada naquele belíssimo dia.

Tivemos mais 15 inscritos nas demais categorias, e um veleiro, que fez check in, deu largada e chegada, mas não se inscreveu, o Rocket Power, seria o 16^º.

Às 12:25hs foi dada a largada no percurso de 10,7 milhas, que o scratch boat percorreu em 2:42:15hs (3,96nós) e o fita Azul, veleiro VÓ ALICE, percorreu em 2:28:49hs. O percurso, que foi muito elogiado por vários competidores, teve como pontos a Laje do Sabacu onde foi a largada e chegada, Ilha de Pau a Pino BE, Parcel do Aleijado BE, Laje de Sabacu BB, Laje do Cambeba BB, e chegada na Laje do Sabacu. Neste percurso não houve nenhuma manzanzada.

Dos atrasados para a largada o RONDA foi o primeiro a chegar, talvez uns 2 minutos após a largada, e mesmo assim, foi o 2^º veleiro a cruzar a linha de chegada. O TIKI largou uns 2 minutos após o RONDA e o SILENE que largaria 1 minuto após o TIKI, optou por não correr, certamente porque estava usando o motor e a largada já havia sido dada.

O NORNE, que também demonstrou tenacidade e amor ao esporte, pois estava tripulado somente pelo casal Manfred e Lourdes, mais de 140 anos com muita disposição, se ofereceu espontaneamente para o balde de ouro. Segundo relato dos próprios tudo deu errado! Os dois balões a bordo, o do enxoval costumeiro e um que ia ser estreado no dia, na hora H, não estavam passados. Eles iam colocar balão, só os dois! Manfred leva com a retranca na cabeça e fica grogue por uns segundos, enfim, após montar a laje de Sabacu, faltando somente ir ao Cambeba e voltar, resolveram que o melhor a fazer era DNF.

O SERAFIM, estreou velas lindíssimas da Quantum, e nas dimensões padrão do Brasília 23, nada parecidas com aquela aluada antiga. Como ele escolheu a rota para ilha do Pau a Pino, que mostrou ser a melhor disparada, chegou lá bem a frente de todos os Angra 21 e terminou a regata como 1^º na APS Geral. Não se sabe qual a influência que as novas velas tiveram nessa performance, nem se a escolha por esta rota foi motivada pela sua largada bem atrasada. Ah, a rota que ele escolheu foi deixar a ilha do Brandão por BB, enquanto o resto da flotilha foi na direção da ilha Gipóia para depois se dirigir a ilha de Pau a Pino.

Não sei o que houve com o Verdinho, mas também teve uma performance acima do que vem apresentando ultimamente, ficando em 2^º no Geral, seguido pelo SGT. PEPPER em 3^º. O VÓ ALICE foi o 4^º no Geral, mas usando a nova fórmula proposta para 2006, onde se leva em consideração o vento da regata, ele teria ficado em 11^º no Geral e esta seria a única alteração nas colocações da regata, entre a fórmula atual e a proposta.

Nos Angra 21 deu RONDA, TIKI, ROCKET, e CARRACA, nas primeiras colocações, mas estes ainda não tem certificado, e o resultado que vale para a classe é DADAH, AMICI e PIN, que chegaram depois, mas já tem certificado. Uma pergunta que não quer calar é: Mas esse certificado pesa tanto assim que fez com que eles chegassem atrás?

Na ORC só tivemos SERAFIM e PIN nesta ordem.

A premiação da regata será feita junto com a premiação da próxima etapa do campeonato no dia 11/06 na regata do Aniversário do ICAR, mas antes disso haverá a regata da Ilha Grande no dia 28 de maio. Compareçam à raia e a confraternização lá na Ilha Grande. Vai valer a pena.